FIA ANUNCIA LOS CAMBIOS PARA LA TEMPORADA 2015

foto tomada de: cordobatimespuntocom

Test Aerodinámica:

Dinámica de fluidos (CFD): reducción de 30 a 25 teraflops.

Tunel de viento: reducción de 80 a 65 horas.

Tiempo por semana: 25 horas.

Solo se permite proponer un túnel por equipo.

Ocupación de Túnel: amplicación de una a dos ocasiones al año.


Motores:

4 motores autorizados por temporada.

Si la temporada es de 20 fechas entonces serán 5 los motores autorizados.


Test previos:

Se autorizan 3 test de pretemporada (4 días c/u), uno en Europa.


Test en temporada:

2 Test se reservan para rockies.


Relanzamiento de carrera:

A la salida del auto de seguridad el relanzamiento de la carrera se hará sobra la parrilla de salida, excepto en las dos primeras vueltas o dentro de la últimas 5 vueltas de la carrera.


Parque cerrado:

Se aplicará desde la Práctica 3.


Toque de queda para los equipos:

Esta medida será de 6 a 7 horas los viernes.


Cambios técnicos:

Se deberá instalar un mecanismo de sujeción de ruedas en forma de cremallera.

Se implementarán medidas de seguridad para la nariz de los autos, con miras a mejorar la seguridad de los pilotos.

Habrá regulaciones para los discos de freno en cuanto a la rotación.

Estas medidas abarcan los bloques deslizantes, se recomendará sean construidos de Titanio, mas ligero y mas resistente.

Practica 1 en vivo Shell and Pennzoil Grand Prix of Houston..

Trasmitiendo en directo...



Broadcast live streaming video on Ustream

NIKI LAUDA: UNA HISTORIA DE PERSEVERANCIA A TODA PRUEBA

foto tomada de espuntopaperblogpuntocom

Fue campeón del mundo en los años 1975, 1977 y 1988, 2o. 1976 y cuarto en 1974 y 1978. Corrió para McLaren, Ferrari, Brabham, March y BRM. 

En 1976 Lauda sufrió un lamentable accidente en el  GP de Alemania, donde su auto se incendió y dejó en él cicatrices para el resto de su vida, no obstante de este grave sucéso Niki Lauda regresó a las pistas para conseguir mas triunfos. Aún con las huellas de su accidente protagonizó gran parte de la Época dorada de la Fórmula Uno, al lado de James Hunt, historia que en la actualidad fue llevada a la pantalla en la película Rush.

foto tomada de 1puntobppuntoblogspotpuntocom

Además de su accidente Niki fue sometido a varias operaciones faciales, fue operado también de los párpados para mejorar su visión, en 1997 se le realizó un transplante de riñón,  en 2005 le transplantaron el otro riñón, donado por su esposa Bridgitt.

Tras su retiro Niki incursionó en el negocio de las aerolíneas, junto con Australian Airlines y después creando su propia linea Niki Airlines.

En la actualidad Niki Lauda es asesor del equipo Mercedes AMG F1, actualmente vive en Ibiza, España con su segundo matrimonio.

foto tomada de ecbloguerpuntocom

Más que buena suerte..

En Polonia Robert Kubica y Macieck Szczepaniak conduciendo para RK M-Sport World Rally Team.

Por suerte la ayuda les llega de inmediato, a lo mucho 15 segundos perdieron en este percance... 

Compás de espera...

laaficionmilenio

El día de hoy el equipo Force India ha presentado las grabaciones de la telemetría como pruebas para tratar de revocar la sanción impuesta en el GP de Canadá a Sergio Pérez. Se acude a esta instancia ya que el día de la carrera Sergio no pudo declarar nada por estar en el Hospital.

Con esto Force India espera que haya reconsideración de anular la sanción que consistía en retroceder 5 lugares dentro de la parrilla para éste GP de Austria.

No esperamos que se cambie la decisión en contra de Felipe, solo esperamos que sea justa la decisión final.

NO VUELVO A CONFIAR EN ÉL: FELIPE MASSA

noticiasF1.com

Y los ecos del GP de Canadá siguen sonando, el día de hoy aparece una declaración del Brasileño Felípe Massa, en donde advierte: "No vuelvo a confiar en él, la próxima vez antes de rebasarlo lo pensaré muy bien". Respecto a ese incidente no hemos hecho ningún comentario ya que es una cadena de error tras error por parte de todo el mundo. 

Durante esas últimas vueltas era notorio que la performance de Sergio Pérez iba en descenso por el desgaste de sus neumáticos y además de eso tenía el mal funcionamiento de el alerón trasero, eso evitó que el Mexicano diera alcance a Nico Rosberg. Mientras tanto Felipe Massa venía entero y con las llantas en su mejor momento y con toda una vuelta por delante para buscar el mejor lugar para atacar a Checo; varios factores tenía a favor el Brasileño como ya dijimos, llantas bien, alerón bien, y saber que Checo venía herido.

corsaonline.ar

En el momento del incidente Felipe pierde de vista por un momento a Checo y planea su movimiento, pero olvidándose de Sergio; por su parte el Mexicano ve la posibilidad de cerrar la puerta, situación que no es antirreglamentaria, ya que ambos pilotos están peleando posición, tan valido es que según se puede ver en las distintas secuencias, el auto de Williams impacta por la parte trasera y no por la parte lateral. Coincidiríamos con la apreciación de los comisarios si es que el choque hubiera sido lado a lado, pero como el contacto es desde atrás, la responsabilidad en netamente de Felipe Massa, muy a pesar de que Sergio haya seguido de frente para bloquear o no, Felipe tenía mas alternativas, levantar, frenar, o cortar la chicana. Por supuesto que resulta injusta la penalización para el Mexicano, sin embargo el fallo ya está dado y habrá que respetarse.

Ahora bien, eso de que "No vuelvo a confiar en él", haría muy bien, pero mas que eso, en este deporte creo mas que en ningún otro, no puedes expresarte de esa manera "es que yo creía que checo no me iba a cerrar", o "es que yo pensé que el pensó que lo iba a pasar parado", creo que lo que está haciendo Felipe Massa es querer defender lo indefendible. 

Aquí y en mi pueblo dicen "el que pega paga"... y si no, "cada quien con su golpe", ya es muy tarde para llorar Felipiño.

Sorprendente....

Dice No. Adrian Newey a Ferrari...

En los momentos en que dados los malos resultados y más que eso, la aparente pérdida de orientación del equipo de diseño de Red Bull en esta temporada, se especulaba mucho respecto a la continuidad de Newey con el equipo. Ha trascendido que hubo negociaciones muy serias, de hecho hubo una propuesta formal que quedó en manos de Adrian, sin embargo ésta no fue ni por mucho lo suficientemente atractiva para ser tomada en cuenta, tanto en lo económico como en el aspecto de funciones dentro del equipo.

Hemut Marko aseguró que tuvieron amplias conversaciones con Newey para retenerlo, dentro del acuerdo se establece que Newey comenzará a tener otras funciones dentro alternas dentro del equipo, y se mostró satisfecho por lograr evitar la salida del Gurú del diseño.

foto tomada de: speedcafe.com

Jarno Trulli incursiona con equipo propio en la Formula E

foto: Formulae.com

El piloto de F1 Jarno Trulli acaba de anunciar su incorporación al serial de la Formula E con el equipo TrulliGP Fórmula E. De la mano de Drayson Tecnologies que será su sponsor principal.

Lord Drayson dijo sentirse satisfecho por esta oportunidad y aseguró que con la experiencia de Drayson Tecnologies en conjunción con la trayectoria de Jarno harán de éste equipo un ganador.

Por su parte Alejandro Agag se muestra con ánimo por la llegada de Trulli, ya que se balancea la situación por la salida de Drayson Racing, Drayson no hubera podido seguir sola, si bien es una parte muy importante para el serial, ya que provee la carga electrica inalambrica para los autos, le falta el conocimiento de un equipo de competición, y ese recurso lo viene a aportar Jarno Trulli.

VETTEL VS RICCIARDO (RED BULL FIGHT)

Foto: Sutton

Dentro de la presente temporada Sebastian Vettel se ha visto opacado de manera contundente por las actuaciones de Daniel Ricciardo ha ido más allá de las expectativas que se tenían de él al inicio de la temporada. Con el cambio en las reglamentaciones aerodinámicas y principalmente en los motores, Vettel ha perdido la performance, la adherencia, la potencia al pasar de V8 a V6 Turbo; todo esto en conjunto Red Bull lo tenía más que dominado en las últimas temporadas. El equipo parte al igual que la mayoría (exceptuando a Mercedes que tiene motores de calle con esas características) desde la mesa de diseño, para armar un esquema totalmente distinto para la temporada 2014.

El equipo Red Bull decide ascender a Ricciardo del equipo Toro Rosso, y para ésta temporada ambos pilotos parten de cero en general, las expresiones faciales de Vettel pasan de esbozar todo el tiempo agradables sonrisas, a gestos y expresiones de molestia y desesperación. No es fácil tener que asumir en unos cuantos meses que no se es ya más el rival a vencer. Dentro de las pruebas iniciales en España, Red Bull no logra jamás poner el auto cómodo para ninguno de sus pilotos, pero cuando inicia la temporada propios y extraños se ven gratamente sorprendidos por el desempeño de Daniel Riccardo, quien logra acoplarse de manera inmediata al nuevo performance del RB 2014; los resultados se empiezan a dar de manera favorable por encima de los resultados de Sebastian Vettel.

Consideramos que esto ha minado en el ánimo del piloto Alemán, a tal grado que en declaraciones de Abril de 2014 indicó que no se debería elevar mucho las actuaciones de Ricciardo, y mucho menos estuvo de acuerdo en aceptar que éste era más competitivo que su anterior compañero Mark Webber.

En estos últimos encuentros Red Bull ha avanzado considerablemente, y aunque tiene una pelea cerrada con Williams, aún queda muy lejos de la escudería de Mercedes. Esperamos que Sebastián Vettel siga por mucho tiempo con Red Bull, y que en ningún momento caiga en la desesperación por la falta de resultados y quiera dejar el equipo.

Por hoy creemos que la batalla la está ganando el piloto Australiano, veremos en lo que resta de la temporada, que le depara a Vettel.

Se cierra un espacio para el deporte motor...

Durante nueve años ha funcionado como una pista de 1/4 de Milla.ubicada en el pueblo de Xmatkuil, Yucatán.ubicación en maps.

Dicha pista fue acondicionada dentro de las instalaciones del complejo que alberga la feria anual de Xmatkuil, dentro del estacionamiento, a todo lo largo de éste existe esta recta de mas de 1/4 de milla, en el que eun grupo se ha responsabilizado por la dirección y coordinación de estos eventos los viernes de cada semana Club de Aceleración Mérida Face del Club

Esta organización no solo se encarga de concentrar, sino de coordinar con las autoridades y con los cuerpos de rescate, para que los eventos siempre salgan de la mejor manera. Desafortunadamente la gente encargada de los terrenos de la Feria, ha decidido que no prestará más esta cede, devido a la modificación y automotatización de los estacionamientos de la feria, por lo que ya no se podrán hacer las competencias en éste lugar.

Deja cierta melancolía el cierre de este espacio de adrenalina, aun no se sabe qué rumbo tendrán todos los aficionados que semana a semana se reúnen para probar y correr su autos. Esperamos que esta situación se pueda resolver, y que tanto autoridades municipales, estatales y por qué no nacionales, puedan hacer algo para buscar opciones.

¿Danica Patrick a Fórmula Uno?

Recientemente se está corriendo el rumor de que la piloto de equipo Stewart-Hass podría dar el brinco de la mano de Gene Haas, el nuevo dueño del equipo de F1.

Soñar no cuesta nada, sin embargo los registros de Danica no son precisamente los de un piloto ganador, ni tampoco de un poleman, desde nuestro punto de vista pensamos que F1 para Genne Hass debe significar mas que "ir a probar", una licencia o concesión para tener un equipo de Fórmula Uno no se da todos los días, así que el equipo debe pensar en tener un equipo altamente competitivo, para que eso compense un poco la novatada tecnológica o derecho de piso que por ende sabemos hay que pagar en cualquier deporte.

Danica para ser sinceros está muy lejos de llenar un asiento de F1, pero quiero aclarar que no es por cuestión de género, mi opinión está basada en los resultados, mismos que no tienen las vitrinas llenas de esta mujer, por el contrario aparecer muchos incidentes por contacto con otros pilotos, provocados o no, pero que le han costado muchos retiros de las competiciones.

Hass tendrá que buscar dentro de la baraja actual a su mejor opción, y hay mucho de donde agarrar, ahí esta la Indy que tiene por lo menos 3 o 4 pilotos que ya han estado en la F1, la Nascar que si bien son especialistas en óvalos, hay gente muy capaz.

Suerte para Genne Hass en esta nueva aventura por la F1.

fotos mrn.com, domaingang.com

Dominio de Auddi en Lemans...

TRANSMISIÓN EN VIVO

2014 Le Mans 24 Hours - Feel at the beating... por lemans-tv

                                               24 HORAS DE LEMANS 2014

Interesante resumen del evento de Lemans 2014.