domingo, 4 de septiembre de 2011

Se viene el mejor simulador de Karts...


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Zach Griffin ha lanzado la primera vista de un video impresionante de su Simulador de karts que ha estado trabajando durante más de cuatro años.

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Kart Sim asegura que simula la emoción de conducir un kart de competición, el punto de partida de casi todas las carreras de los pilotos profesionales. Para garantizar el realismo, el título utiliza un modelo estándar de la industria de los neumáticos y un modelo en tiempo real FEM para simular la flexión del chasis.


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El diseño se basa en el diseño de la unidad motriz desarrollada por Zac, que está igualado en simulación  con un motor físicamente real. Este simulador está previsto sea lanzado en el 1er trimestre de 2012.






A continuación se muestra la vista previa de vídeo en primer lugar, mostrando una vuelta alrededor de Oakleigh Racing Club Go Kart en un chasis de Arrow 28/30 con un motor de 17hp KT100s.

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El siguiente video muestra imágenes del juego puro de una pista que se ha modelado hace cuatro años, Zach promete una mayor calidad de los contenidos próximamente. Otros aspectos, tales como sonidos no se han finalizado, así como el título se encuentra todavía en estado alfa.




domingo, 28 de agosto de 2011

Pódium en el Campeonato FOX-SAT.


La tercera fecha del campeonato organizado por Silver Arrows Team (SAT), se corrió dentro del circuito callejero de south-city, en su configuración de sprint, una de las mas rápidas.


El equipo largó desde la mitad de la grilla, 10o. Rubén, 13o. Jurado, 17o. Eduardo. En la primera vuelta todo mundo esperaba no tener contacto, ya que en los ensayos previos, en todos hubo choques multiples, por suerte en la válida no hubo mas que unos pequeños contactos.

Justo en la primera vuelta casi termina la carrera tanto de SRT Vinsu, como la mía, ya que estuvimos a centímetros de enllantarnos justo en la horquilla.


Al principio había que tener paciencia ya que hay que ser paciente para que las llantas tomen la temperatura adecuada, ya que el agarre es importantísimo por que te da la confianza para tomar riesgos.

En las primeras vueltas empiezo a sentir que el grupo puntero me está dejando, a cada vuelta veo los tiempos +7.60, +8.43, +9.23, +10.35, +14.93 algo está pasando por que mi auto no da la velocidad que estuvo dando durante la semana de prácticas. De pronto el la vuelta 16 me doy cuenta que los pedales tiene una especie de falso contacto y el freno según el indicador de la pantalla esta aplicando presión y esto hace que mi auto no de el 100% del rendimiento. Esto hace que el piloto FR Toro, me haga durante varias vueltas unos alcances espectaculares, y que me hacen ver como si estuviera parado dentro de la pista.

Trato de corregirlo y aplico presión desde abajo y hacia arriba para que el pedal en estado de reposo marque presión 0. Total que quedo durante el resto de la carrera (53 vueltas), haciendo lo mismo (jalando el pedal con el talón :P). A partir de ese momento comienzo a andar muy rápido, FR Toro se queda atrás ya que en condiciones normales él traía un ritmo menor por vuelta que yo. Paulatinamente fui dejando el grupo trasero y me fui acercando al grupo puntero, posición 11 hasta el momento. A partir de ese momento mis tiempos en el parcial bajaron de 13.68 a 12.85, en la vuelta 17 el auto delante de mi estaba a 9 seg y el lider a 23seg.


Vuelta 21 he recortado a 7.53 y ya en la posición 8, tráfico REVO Joey, GRIP Vicbel, AVR Diego, estoy por lapearlos. Vuelta 27 a 2.33 de SRT Pace, ya voy en 6o. Vuelta 29, primera parada en pits, recargo combustible, sin daños, mismos neumáticos, salgo en 10o., 17.18 atrás del 9o.

Vuelta 37, ya voy de 9o, por las paradas en pits, a 13.11 del 9o. FBR Jason.

Vuelta 44, recuperé el 8o. a 3.88 de SRT Pace, adelante FBR Jason a 9.78.

Vuelta 46, he pasado a SRT Pace, que le da un cariño al riel, mientras SAT Cury hace su para de pits.  ya voy de 6o.

Vuelta 52, MR Dr3dD entra a pits pero paso primero que él, pero anda super rápido y solo lo puedo contener como 3 vueltas, ya voy de 5o.

Cierre de la vuelta 52 segunda parada obligatoria en pits, solo stop&go, salgo de 9o.

Vuelta 54 dos de adelante STR Cury, FBR David,  FBR Jason entran a pits, avanzo 2 posiciones, FBR Jason lo tengo por delante a 47seg, pero está en pits... despues de que él sale de pits le llego a 11seg.


Acá les muestro como es que le recorto en las vueltas finales.

Vuelta 56: +9.04
Vuelta 57: +7.93
Vuelta 58: +7.15
Vuelta 59: +6.48
Vuelta 60: +5.53 Best lap.
Vuelta 61: +5.17
Vuelta 62: +4.21
Vuelta 63: +3.83
Vuelta 64: +2.67
Vuelta 65: +0.96
Vuelta 66: +0.66
Vuelta 67: +0.69
Vuelta 68: +1.27
Vuelta 69: +0.43
Vuelta 70: +0.31
Vuelta 71: +0.20

Vuelta 72: -0.56  Vuelta final pasé a FBR Jason y voy en 4o. VTR Ferrari queda en el camino por falta de combustible, igual que VTR Menezes, al pasar por la meta y abriendo la ultima vuelta tengo por delante de mi a SAT Nico a +2.85, que va en 3o. al cruzar el parcial le bajé a +1.71, falta una recta y dos curvas, creo que le puedo dar alcance, lo tengo a la vista!, al momento de pasar por debajo del puente, 20 metros...!!  paso detrás de Nico al cruzar la meta a +0.68 !!!!!!!!!!  por poquito!!!!!....

Que carrera.. !!!  4o. puesto en la pista...  

Pódium:

1. MR Gastón (ARG)
2. MR Dr3dD (ARG)
3. SAT Nico   (MEX)

Antes del cierre de la carrera MR Dr3dD declara que no puso el lastre que le correspondía, descalificado, así que automáticamente quedo 3o.


1. MR Gastón (ARG)
2. SAT Nico   (MEX)

3. TRI Rubén (MEX)

Al día siguiente en la revisión técnica de la carrera, por parte de los comisarios, se detecta que SAT Nico tampoco puso el lastre correspondiente y es tambien descalificado.


1. MR Gastón (ARG)

2. TRI Rubén (MEX)
3. FBR Jason (COL)

Resultado final y oficial de la carrera..

TRI EDDI B. 7o.
TRI Jurado   8o.

Buena muchachos!!... puntos muy buenos que tienen al equipo en 3o. de la tabla por equipos....




viernes, 10 de junio de 2011

Campeonato Touring Car Colombia




LFS Colombia

Campeonato organizado por los amigos Colombianos  y en el cual el equipo tomará participación, El evento suena por demás interesante, previamente hemos probado junto con la gente de LFSColombia las diferentes restricciones que deben llevar estos autos, esperemos que no nos hayan quedados muy desbalanceados.

Los autos son el RB4, el FXO y el XRT.

18 % restricción

23% restricción

21% restricción

De acuerdo a las pruebas que hemos realizado pensamos que será un campeonato muy entretenido, y sobre todo muy parejo, El campeonato se conformará de 6 fechas, se corre los martes 8pm (COL), habrá una semana de descanso, después de la fecha dos y la fecha cuatro.

Bueno, pues allá estarémos, ya verémos como va la cosa....





sábado, 21 de mayo de 2011

Un Mexicano en la Formula Uno... Veracruz, muy mal...



Del pasado 12 al 15 de Mayo de 2011 pasados se llevó a cabo la cuarta fecha del serial "Mexicano en la Fórmula Uno" en la ciudad de Veracruz.

Puntuales a la cita acudieron los chicos de los distintos rincones del país, así como todo el staff técnico, mecánico, médico y todos los instructores que hacen posible la realización de este evento.

Pues bien, muy desagradable sorpresa nos llevamos toda la delegación al momento de tomar posesión del alojamiento que nos asignó el IVD (Instituto Veracruzano del Deporte). 

Por principio de cuentas había que pasar por una sabana que daban mediante la firma de una lista, junto con dos jabones chiquitos  y un cubre cama (Sres. con el cubre cama envuelvan el colchón). Ya de entrada parecía muy extraño hacer este tipo de registro. 

Cuando subimos al 2o piso que era donde nos tocó, nos quedamos mega sorprendidos cuando la persona que nos guiaba, bajó de la parte alta de la puerta un cuchillo para abrir la puerta. Si UN CUCHILLO... yo de entrada no lo podía creer, pero al ver el marco de la puerta todo roto, entendí de inmediato que no la íbamos a pasar bien.

Ya dentro de la habitación, dos camas tubulares, con los colchones parados sobre sus costados, sucios, mal oliente, sin sábana, sin nada, nada más que el colchón pelón y el catre (propiamente dicho). Mi compañero y yo nos quedamos parados viendo la habitación en un paneo de 360 grados. Las paredes manchadas, con algo así como vómito, con marcas de algún alimento, ningún mueble más que una cómoda o cajonera (sin cajones), un aire acondicionado que hacía más ruido que un tractor, una repisa junto al baño astillada y a punto de vencerse, el baño sin tapa y con una fuga en el pedal que acciona la bajada de agua, la puerta de la regadera sobre puesta por que solo un ancla es la que servía, la jabonera de la regadera ya no existía. El baño sin toallas, bueno...  yo no llevaba toalla.
 

Tardamos unos 4 minutos en silencio viendo ese desastre, y a continuación le dije a mi compañero: "No no, vamos a buscar un hotel, yo no me quedo aquí"... Hicimos una llamada y preguntamos cómo es que veían la situación, pero nos indicaron que no podíamos dejar al resto de la delegación a su suerte, que había que ser solidarios. 
Total que nos quedamos, pasamos una noche terrible por que el aire acondicionado de pronto magnificaba el ruido cada vez que arrancaba el periodo de enfriamiento, para la mañana siguiente nos enteramos que en varias de las habitaciones no contaban con aire acondicionado, algo terrible, no me imagino la noche que pasaron los niños y compañeros instructores que tuvieron que sufrir esta situación.




Al día siguiente con bombo y platillo se hizo una conferencia de prensa, anunciando la fecha oficial, en donde estuvieron los representantes del deporte en la entidad, televisión, radio y periódicos... Nosotros reportamos la situación, pero ha fuerza de ser francos, las autoridades minimizaron la realidad.




La sala de juntas en donde se impartieron las pláticas, ya entrada la tarde noche se volvieron a media luz, ya que varias de las lámparas no funcionaban y hubo que apresurar las actividades para evitar quedar a oscuras.

En fin, muchos detalles que dejaron mucho que desear, alguno de mis compañeros mencionó que por una parte estaba bien, para que los chicos supieran que a veces se sufre; sin embargo contesté más que indignado, ya que esto no es un programa de supervivencia o surviver, en el que te dan tu cuchillo para cazar tu propia comida, por el contrario, este es un programa de alto rendimiento, en el que se supone que los participantes deben contar con todas las comodidades para que puedan obtener el máximo de sus capacidades. Me pongo a pensar en qué hubiese pasado si alguno de los chicos no hubiera podido dormir, ya sea por el calor (por no tener clima en su cuarto), o por lo mosquitos, y en la pista al mando de un Go kart no tuviese los reflejos al 100% y al final de la recta en que van a casi 90km se siguiera de frente sin control.


La verdad es que de una u otra manera nosotros superamos la prueba, pero levanto mi más enérgica protesta por todos los que vienen detrás, niños clavadistas, beisbol y todas las disciplinas que tengan la mala suerte de caer en la villa olímpica del IVD Veracruzano.

Invito a sus autoridades a que salgan de sus oficinas, que por cierto me pareció una insultante que eso sí, su oficina de la persona que nos atendió, con dos equipos de aire acondicionado silenciosos,  y que dicho sea de paso disque solucionó los problemas, se le expusieron todas las anomalías, y llamó a personal, y éstos dijeron "ya estamos en eso", pero solo hasta ahí, sobre el tema de las llaves de las habitaciones, aseguró categóricamente que si había llaves, pero  cómo va a ser si nosotros vimos "el cuchillo mestro", y de hecho siempre que quisimos entrar, tuvimos que meter alguna credencial para poder entrar, obviamente siempre tuvimos que cargar con todas las cosas de valor para donde fuéramos.

Los invito a que se queden una noche en una habitación de la villa, al azahar, para ver que tal despiertan, que tal se bañan, y que tal se sienten seguros. Ya que dicho sea de paso, el acceso a la villa es posible hacerlo a cualquier hora de la noche, madrugada o la hora que sea, no hay ni quien te detenga, ni quien pregunte si formas parte de alguna delegación, o eres un borracho que ha perdido el rumbo.

Como pueden ver, no es poca cosa, y repito, nosotros ya superamos esto, pero emito esto para que las delegaciones que a futuro tengan la necesidad de recibir hospedaje por parte de las autoridades deportivas veracruzanas, no pasen por lo que nosotros acabamos de pasar. Y para el proyecto de "Mexicano en la formula Uno", esto no puede volver a pasar.

A algún periodista, antes de publicar algo si quieren vayan así de sorpresa a la villa, y verán cómo está el show, de preferencia por la mañana 8am que es cuando todo mundo sale al desayuno...


domingo, 27 de marzo de 2011

Gran debut de Checo Pérez en Australia - Tickets Formula Uno

Foto GpUpdate
El pirloto mexicano inició su participación en la Fórmula Uno con un soñado debut, quedando en la posición 7, 11 segundos por delante de sus equipero Kobayashi. 

Sin lugar a dudas es una muy brillante actuación, sobre todo de mucha paciencia y un muy buen trato hacia los neumáticos, ya que el equipo sauber planificó solo una parada en pits para el mexicano, esto sumado además de que el tapatío le tomó la mano al auto, hicieron que esta combinación le rindiera frutos y lo madara en escalada hacia las primeras posiciones de la carrera.Tickets Formula Uno

Fue muy impresionante ver como Checo conseguía su primera vuelta rápida dentro de la carrera, lo que no hizo recordar a grandes leyendas dentro de esta categoría que han logrado tal marca.

El equipo sauber al término de la carrera termino en las posiciones 7 y 8, sin embargo en las revisiones al auto los técnicos en australia determinaron una anomalía en las medidas reglamentarias de alguno de los componentes del alerón trasero, el director del equipo Sauber declaró incomprensible esta desición, ya que este componente no tiene contacto con el aire, lo cual no representa ninguna ventaja para el desempeño del auto, y en consecuencia para el resultado de la carrera.

Foto GPUpdate
James key, Director del equipo Sauber afirmó: "Es un resultado sorprendente y decepcionante, por lo pronto ahora mismo estamos revisando el diseño para entender mejor la situación, y por supuesto que apelaremos la desición de los comisarios, ya que esta situación no mejora o beneficia en nada el rendimiento de los C31".

Esperarémos para ver en que para el asunto, por lo pronto extraoficialmente 7o y 8o para sauber, aunque en la tabla oficail del website de F1, estan ya en última y penúltima posición por descalificación.Tickets Formula Uno

Independientemente de la desición de la F1 y la apelación, en pista Checo Pérez demostró que "hay calidad", nosotros como aficionados mexicanos estámos totalmente orgullosos del desempeño de Sergio, y estámos seguros que éste es solo en inicio de una brillante carrera de éste mexicano por su paso en la Fórmula Uno."

Felicidades Checo!!!

Tabla oficial de posiciones hasta el momento.

PosNoDriverTeamLapsTime/RetiredGridPts
11Sebastian VettelRBR-Renault581:29:30.259125
23Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes58+22.2 secs218
310Vitaly PetrovRenault58+30.5 secs615
45Fernando AlonsoFerrari58+31.7 secs512
52Mark WebberRBR-Renault58+38.1 secs310
64Jenson ButtonMcLaren-Mercedes58+54.3 secs48
76Felipe MassaFerrari58+85.1 secs86
818Sebastien BuemiSTR-Ferrari57+1 Lap104
914Adrian SutilForce India-Mercedes57+1 Lap162
1015Paul di RestaForce India-Mercedes57+1 Lap141
1119Jaime AlguersuariSTR-Ferrari57+1 Lap12
129Nick HeidfeldRenault57+1 Lap18
1321Jarno TrulliLotus-Renault56+2 Laps20
1425Jerome d'AmbrosioVirgin-Cosworth54+4 Laps22
NC24Timo GlockVirgin-Cosworth49+9 Laps21
DSQ17Sergio PerezSauber-Ferrari58+65.8 secs13
DSQ16Kamui KobayashiSauber-Ferrari58+76.8 secs9
Ret11Rubens BarrichelloWilliams-Cosworth48Transmission17
Ret8Nico RosbergMercedes GP22Accident damage7
Ret20Heikki KovalainenLotus-Renault19Water leak19
Ret7Michael SchumacherMercedes GP19Puncture damage11
Ret12Pastor MaldonadoWilliams-Cosworth9Transmission15